{"id":288,"date":"2019-08-05T17:56:13","date_gmt":"2019-08-05T15:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/?page_id=288"},"modified":"2021-08-13T16:34:55","modified_gmt":"2021-08-13T14:34:55","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/historia\/","title":{"rendered":"Historia del Tren"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns has-3-columns first-section\">\n<div class=\"wp-block-column\">\n<h2 class=\"has-text-align-center\" id=\"historia\">La compa\u00f1\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"1361\" height=\"311\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/alsa_logo_negativo_uwide.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6684\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\">\n<p>Con m\u00e1s de cien a\u00f1os de experiencia en el transporte de viajeros, la compa\u00f1\u00eda ALSA ha puesto en circulaci\u00f3n el Tren de Felipe II, un tren tur\u00edstico que une Madrid y El Escorial por ferrocarril, donde los viajeros pueden disfrutar del gran patrimonio cultural que presenta el destino, todo ello, evocando un viaje a bordo de un tren hist\u00f3rico de los a\u00f1os cuarenta. De esta manera, el Tren de Felipe II se suma a la gran oferta tur\u00edstica y cultural de la Comunidad de Madrid.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta gran apuesta supone un gran hito en la historia de la compa\u00f1\u00eda ALSA, as\u00ed como en la historia de los ferrocarriles espa\u00f1oles, al convertirse en el primer tren de viajeros operado por una compa\u00f1\u00eda privada en este siglo.<\/p>\n\n\n\n<p>La alianza de ALSA, como operador, con la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles, la Comunidad de Madrid, Patrimonio Nacional y los Ayuntamientos de San Lorenzo de El Escorial y El Escorial aporta una excelente combinaci\u00f3n que permitir\u00e1 a los viajeros del Tren de Felipe II disfrutar de un apasionante viaje a otra \u00e9poca.<br><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\">\r\n<div class=\"tren-felipe-ii-form\">\r\n    <form class=\"fields \" method=\"get\">\r\n        <input type=\"hidden\" name=\"p_p_id\" value=\"PurchasePortlet_WAR_Alsaportlet\" \/>\r\n        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update_current_value( event, my_amount );\r\n    };\r\n    var update_current_value = function( event, relative_amount ) {\r\n        if ( $( event.target ).closest( '.option' ).hasClass( 'adults' ) ) {\r\n            $( event.target ).closest( PARENT_ELEMENT ).find( 'input[name=passengerType-1]' ).val( relative_amount );\r\n        } else {\r\n            $( event.target ).closest( PARENT_ELEMENT ).find( 'input[name=passengerType-2]' ).val( relative_amount );\r\n        }\r\n        \r\n        $( event.target ).closest( SELECT_SELECTOR ).find( INITIAL_OPTION_SELECTOR ).text( get_total_amount() + TEXT_FOR_PASSENGERS );\r\n    };\r\n    var get_total_amount = function() {\r\n        total = 0;\r\n\r\n        $( SELECT_SELECTOR + '.passengers ' + LIST_SELECTOR + ' ' + OPTION_SELECTOR + ' ' + AMOUNT_SELECTOR ).each( function() {\r\n            total += parseInt( $( this ).text() );\r\n        } );\r\n\r\n        return total;\r\n    };\r\n    var add_0_prefix = function( string ) {\r\n        string = string.toString();\r\n\r\n        if ( string.length < 2 ) {\r\n            string = '0' + string;\r\n        }\r\n\r\n        return string;\r\n    };\r\n    var set_language_right = function() {\r\n        $.datepicker.regional[ 'es' ] = {\r\n            closeText: 'Cerrar',\r\n            prevText: '< Ant',\r\n            nextText: 'Sig >',\r\n            currentText: 'Hoy',\r\n            monthNames: ['Enero', 'Febrero', 'Marzo', 'Abril', 'Mayo', 'Junio', 'Julio', 'Agosto', 'Septiembre', 'Octubre', 'Noviembre', 'Diciembre'],\r\n            monthNamesShort: ['Ene','Feb','Mar','Abr', 'May','Jun','Jul','Ago','Sep', 'Oct','Nov','Dic'],\r\n            dayNames: ['Domingo', 'Lunes', 'Martes', 'Mi\u00e9rcoles', 'Jueves', 'Viernes', 'S\u00e1bado'],\r\n            dayNamesShort: ['Dom','Lun','Mar','Mi\u00e9','Juv','Vie','S\u00e1b'],\r\n            dayNamesMin: ['Do','Lu','Ma','Mi','Ju','Vi','S\u00e1'],\r\n            weekHeader: 'Sm',\r\n            dateFormat: 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     }\r\n\r\n        var tracker = ga.getAll()[ 0 ];\r\n        var linkerParam = tracker.get('linkerParam');\r\n        \r\n        form_element.find( '#linkerParam' ).val( linkerParam.split( '=' )[ 1 ] );\r\n    };\r\n    var set_destination_input_value = function( form_element ) {\r\n        var destination_id = form_element.find( SELECT_SELECTOR + '.packs ' + INITIAL_OPTION_SELECTOR ).attr( DESTINATION_ATTRIBUTE );\r\n        var source_id = form_element.find( SELECT_SELECTOR + '.packs ' + INITIAL_OPTION_SELECTOR ).attr( ORIGIN_ATTRIBUTE );\r\n\r\n        if ( destination_id === '' ) {\r\n            form_element.find( SELECT_SELECTOR + '.packs' ).addClass( ERROR_CLASS );\r\n            return false\r\n        } else {\r\n            form_element.find( 'input[name=destinationStationId]' ).val( destination_id );\r\n            form_element.find( 'input[name=originStationId]' ).val( source_id );\r\n        }\r\n\r\n        return true;\r\n    };\r\n    var check_minimal_passengers = function( form_element ) {\r\n        if ( get_total_amount() < 1 ) {\r\n            form_element.find( SELECT_SELECTOR + '.passengers' ).addClass( ERROR_CLASS );\r\n            return false\r\n        }\r\n\r\n        return true;\r\n    };\r\n    var clear_errors = function() {\r\n        $( SELECT_SELECTOR + '.' + ERROR_CLASS ).removeClass( ERROR_CLASS );\r\n    };\r\n    var set_form_url = function() {\r\n                var url ='https:\/\/www.alsa.es\/es\/checkout';\r\n        \r\n        $( '.tren-felipe-ii-form ' + PARENT_ELEMENT + '.fields').attr( 'action', url );\r\n    };\r\n    var submit_form = function( event ) {\r\n        event.preventDefault();\r\n        var form_element = $( event.target ).closest( PARENT_ELEMENT );\r\n\r\n        close_options_list();\r\n        set_ga_input_value( form_element );\r\n\r\n        if ( ! set_destination_input_value( form_element ) ) {\r\n            return false;\r\n        }\r\n\r\n        if ( ! check_minimal_passengers( 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Tras los habituales avatares de este tipo de tr\u00e1mites administrativos, el 10 de julio de 1964 fue contratada la empresa norteamericana ALCO Products Inc para el suministro de sesenta locomotoras modelo DL-500S y especificaci\u00f3n FPD-9, tal y como es habitual en el ferrocarril norteamericano.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de una locomotora diesel-el\u00e9ctrica de 2180 caballos y capaz de circular a 120 km\/h, basada en los dise\u00f1os \u201cWorld Locomotive\u201d de ALCO (acr\u00f3nimo de American Locomotive Company), los cuales hab\u00edan sido exportados en gran n\u00famero a Europa, Sudam\u00e9rica, India y Australia, con notable \u00e9xito operacional. En Espa\u00f1a, ya dispon\u00edamos de ellas (series 1600 y 1800).<\/p>\n\n\n\n<p>Una locomotora di\u00e9sel el\u00e9ctrica funciona como un generador di\u00e9sel que suministra energ\u00eda el\u00e9ctrica a los motores, el\u00e9ctricos, ubicados en los ejes. Su gran simplicidad y fiabilidad, sumado a la econom\u00eda de construcci\u00f3n respecto a otras soluciones mec\u00e1nicas, hacen que la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica sea el est\u00e1ndar actual en el ferrocarril mundial. Cabe decir que ALCO dise\u00f1\u00f3 la primera locomotora con este sistema, en el lejano 1925<\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o ganador del concurso fue una adaptaci\u00f3n espec\u00edfica a las necesidades del ferrocarril espa\u00f1ol, creando una locomotora con dos cabinas id\u00e9nticas (lo cual no existe en el ferrocarril norteamericano), suponiendo una enorme ventaja en las necesidades de explotaci\u00f3n espa\u00f1olas. El dise\u00f1o fue posteriormente empleado en m\u00faltiples locomotoras por todo el mundo, especialmente en Australia.<\/p>\n\n\n\n<p>Prestaron servicio, especialmente, por ambas Castillas, Madrid, Extremadura, Galicia y Asturias, remolcando, tal y como fueron concebidas, todo tipo de trenes, desde los m\u00e1s prestigiosos expresos hasta trenes de trabajos.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, el buen comportamiento de estas locomotoras hizo que el pedido se aumentara a ochenta unidades.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column small\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"2176\" height=\"1409\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509277411533.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-295\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"2176\" height=\"1408\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509277702377.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-296\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509277655469.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-297\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"918\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509277670016.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-294\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-right\" id=\"coches\"><strong>Los coches de viajeros de la Serie 5000 y 6000<\/strong> del Tren de Felipe II<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-2-columns\">\n<div class=\"wp-block-column small\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"2167\" height=\"1407\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509278197953.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-300\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"2176\" height=\"1436\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509278254874.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-301\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"517\" height=\"339\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509278269403.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-302\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"2095\" height=\"1397\" src=\"https:\/\/www.trendefelipeii.com\/es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509278282746.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-303\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><i class=\"fa fa-train\"><\/i> COCHES 5000<\/td><td>346 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Primera Clase:<\/td><td>101 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Segunda Clase:<\/td><td>92 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Tercera Clase:<\/td><td>70 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Coches mixtos Primera y Tercera clase:<\/td><td>17 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Coches mixtos Primera y Segunda clase:<\/td><td>30 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Coches mixtos Tercera y Furg\u00f3n:<\/td><td>10 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Coches mixtos Primera y Camas:<\/td><td>26 unidades<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><i class=\"fa fa-train\"><\/i> COCHES 6000<\/td><td>200 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Primera Clase:<\/td><td>80 unidades<\/td><\/tr><tr><td>Tercera Clase:<\/td><td>120 unidades<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\">\n<p>La amplia historia de los coches 5000 se inicia justo al final de la Guerra Civil, cuando las diferentes compa\u00f1\u00edas ferroviarias privadas, que acabaron conformando la Red Nacional de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles, vieron muy mermado y deteriorado su parque de coches de viajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>Este parque estaba formado por un grupo extremadamente heterog\u00e9neo de veh\u00edculos, de notable antig\u00fcedad y conformado por familias de veh\u00edculos que estaban constituidas, en su mayor\u00eda, por apenas una decena de veh\u00edculos. Como ejemplo, una de las principales compa\u00f1\u00edas privadas ferroviarias (Compa\u00f1\u00eda de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, MZA) no dispon\u00eda de ning\u00fan coche de viajeros met\u00e1lico, y que, entre todas las compa\u00f1\u00edas, no llegaban a la centena el n\u00famero de coches met\u00e1licos existentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, exist\u00eda una enorme urgencia en disponer ya no solo de coches de viajeros met\u00e1licos de moderna construcci\u00f3n, sino de un elevado n\u00famero de ellos para atender los servicios de viajeros de la \u00e9poca. Para comprender la g\u00e9nesis de este tipo de coches resulta imprescindible conocer la realidad industrial, econ\u00f3mica y pol\u00edtica de la inmediata posguerra y en plena segunda guerra mundial, situ\u00e1ndose Espa\u00f1a como simpatizante de los pa\u00edses del Eje.<\/p>\n\n\n\n<p>La devastaci\u00f3n causada por la guerra fue especialmente intensa en los recintos industriales, con particular incidencia en los dedicados a la construcci\u00f3n de bienes de equipo, como son los veh\u00edculos ferroviarios. A ello se ha de sumar, ya antes del conflicto, un considerable atraso t\u00e9cnico y tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n<p>Fue desde Alemania, donde se hab\u00edan logrado a finales de la d\u00e9cada de 1930 notables avances en la construcci\u00f3n met\u00e1lica de coches de viajeros, donde se intervino decisivamente en el dise\u00f1o y concepci\u00f3n de los coches 5000, resultando unos veh\u00edculos tecnol\u00f3gicamente innovadores, gracias al dise\u00f1o de su estructura autoportante enteramente soldada.<\/p>\n\n\n\n<p>En el dise\u00f1o, se tuvo en consideraci\u00f3n la dif\u00edcil situaci\u00f3n industrial Espa\u00f1ola, por lo que se adapt\u00f3 el dise\u00f1o de las estructuras al empleo de perfiles laminados convencionales, empleando un m\u00ednimo de elementos met\u00e1licos embutidos, que hubieran requerido maquinaria espec\u00edfica no disponible en la industria espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n<p>Pese a estas adaptaciones, el conjunto de la industria nacional ferroviaria no pudo hacer frente a totalidad de las necesidades, por su urgencia, por lo que hubo de recurrirse a la industria francesa. Dado que Francia tambi\u00e9n se encontraba en plena posguerra, se logr\u00f3 el acuerdo de construir 100 coches en sus propias industrias y de fabricar los componentes para otros 100 coches que deber\u00edan ser ensamblados en Espa\u00f1a, lo que hoy llamar\u00edamos \u201cen kit\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed nacieron los coches 6000, cuya principal diferencia era emplear el dise\u00f1o original alem\u00e1n, dado que la industria francesa si dispon\u00eda de suficiente tecnolog\u00eda y medios para llevarlo a cabo, por lo que, estructuralmente, se empleaban chapas embutidas de grandes dimensiones. Exteriormente, es pr\u00e1cticamente imposible distinguirlos de los coches 5000, salvo peque\u00f1os detalles interiores (los 6000 fueron los primeros coches con alumbrado fluorescente) y exteriores.<\/p>\n\n\n\n<p>Se construyeron, en esta gran familia, un total de 546 coches, suponiendo la primera gran familia de coches de viajeros del ferrocarril espa\u00f1ol.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-right\" id=\"puestaapunto\"><strong>Puesta a Punto<\/strong> del Tren de Felipe II<\/h2>\n\n\n\n<p>A finales del a\u00f1o 2016, la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles y ALSA sellaron los diferentes acuerdos en los cuales se trazaban las l\u00edneas de puesta en marcha y explotaci\u00f3n del Tren de Felipe II.<\/p>\n\n\n\n<p>De esta manera, la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles puso a disposici\u00f3n de ALSA diferentes veh\u00edculos ferroviarios para que fueran restaurados siguiendo los m\u00e1s estrictos procesos hist\u00f3ricos. En concreto, son cuatro coches de viajeros de la serie 5000 y 6000, todos ellos de los a\u00f1os cuarenta, los que formar\u00e1n parte del tren hist\u00f3rico. La perseverancia y buen hacer, en este caso, de la Asociaci\u00f3n Vente\u00f1a de Amigos del Ferrocarril durante m\u00e1s de veinte a\u00f1os, ha permitido la conservaci\u00f3n de este valioso patrimonio ferroviario. Por otro lado, el tren ser\u00e1 arrastrado por una locomotora di\u00e9sel de la serie 321, datada en la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"tren-felipe-ii-carrousel-2 tren-felipe-ii-pictures-carrousel\"><div class=\"carrousel-container\"><ul><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509279790957.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509279790957.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554599358.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554599358.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554620302.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554620302.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554639064.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554639064.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554687748.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554687748.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554724495.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554724495.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554778671.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554778671.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554796533.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554796533.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554825757.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554825757.jpg)\"><\/div><\/li><li><div class=\"gallery-container\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554886098.jpg\" style=\"background-image: url(\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1509554886098.jpg)\"><\/div><\/li><div class=\"clearfix\"><\/div><\/ul><div class=\"bullets-container\"><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda Con m\u00e1s de cien a\u00f1os de experiencia en el transporte de viajeros, la compa\u00f1\u00eda ALSA ha puesto en circulaci\u00f3n el Tren de Felipe II, un tren tur\u00edstico que une Madrid y El Escorial por ferrocarril, donde los viajeros pueden disfrutar del gran patrimonio cultural que presenta el destino, todo ello, evocando un viaje [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":292,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-train-history.php","meta":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",2176,1241,false],"thumbnail":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",150,86,false],"medium":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",300,171,false],"medium_large":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",768,438,false],"large":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",980,559,false],"1536x1536":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",1536,876,false],"2048x2048":["https:\/\/www.trendefelipeii.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/historia_portada_image_1509543304284.jpg",2048,1168,false]},"post_excerpt_stackable":"<p>La compa\u00f1\u00eda Con m\u00e1s de cien a\u00f1os de experiencia en el transporte de viajeros, la compa\u00f1\u00eda ALSA ha puesto en circulaci\u00f3n el Tren de Felipe II, un tren tur\u00edstico que une Madrid y El Escorial por ferrocarril, donde los viajeros pueden disfrutar del gran patrimonio cultural que presenta el destino, todo ello, evocando un viaje a bordo de un tren hist\u00f3rico de los a\u00f1os cuarenta. 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