Locomotoras ALCO – Serie 321

La locomotora del Tren de Felipe II es una locomotora diésel-eléctrica capaz de circular a 120 km/h, basada en los diseños «World Locomotive» de ALCO (American Locomotive Company) cuyo primer prototipo fue creado en 1925. Además, estos modelos han sido exportados a lo largo del tiempo a Europa, Sudamérica, India y Australia.

ALCO estaba muy comprometida en el desarrollo de la locomotora de vapor, y la compañía produjo la primera locomotora diésel-eléctrica en 1924.

Una locomotora diésel-eléctrica funciona como un generador diésel que abastece energía eléctrica a los motores de tracción situados en los ejes. Esta resalta sobre todo por su fiabilidad y sencillez.

No fue hasta 1964 cuando esta empresa fue contratada para desarrollar sesenta locomotoras modelo DL-500S, también llamado FPD-9. La mayoría de las locomotoras de esta versión han sido desguazadas o vendidas en la década de 1990.

Sin embargo, con la aparición de Renfe y Adif , estas locomotoras fueron entregadas a la segunda por lo que 40 años después de su aparición aún funcionan para la conservación de las vías.

Locomotora Alco

En la fotografía, una de nuestras veteranas ALCO, la 2150, comparte la vía con una moderna unidad eléctrica, separadas por 50 años de evolución tecnológica. Este diseño fue iniciado en 1949 con un diámetro cilíndrico de 229 mm. Todas las mejoras que se llevaron a cabo fueron realizadas con el fin de mejorar las debilidades del modelo 244. Este modelo fue finalmente lanzado en 1951.

El motor integrado en esta locomotora está sobrealimentado de 12 cilindros en V con 1025 rpm de régimen y una potencia bruta de 2180HP.

Además, cabe a destacar la incorporación de un nuevo diseño de la locomotora incorporado en función de las necesidades del transporte ferroviario en España, que consta de dos cabinas de conducción idénticas, algo con lo que el ferrocarril americano no cuenta.

Si quieres comprobar de que está hecha esta joya ferroviaria, ¡no te quedes sin asiento!

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