La cerca de Felipe II

En 1566 se inició la construcción de la cerca de Felipe II. Fue una ampliación de la cerca del Arrabal y anterior a la cerca de Felipe IV, en el conjunto de cercas de Madrid construidas como aduanas de acceso a la Villa. Fue finalizada en 1598.

Su trazado estaba formado por siete puertas en un perímetro de unos cinco kilómetros aproximadamente en torno a unas 125 hectáreas de la expandida antigua ciudad medieval. Destacan la Puerta de la Vega, Santo Domingo, Red de San Luis, Sol, Antón Martín, Puerta de Toledo y Puerta de Segovia, además del postigo de San Martín en el límite norte, entre las más importantes.

Su función era de control fiscal y sanitario y no tenía ni torres ni almenas. Mesonero Romanos la define como una «sencilla tapia que no impidió ni contuvo el progreso ulterior del caserío». Desaparece hacia 1625.

No se han conservado rastros de ella, salvo quizá un lienzo de tres metros hallado en 1991, durante las obras de ampliación del Senado.

Con el Tren de Felipe II puedes venir a conocer la historia del Real Sitio de San Lorenzo de El Escorial de la mano de los personajes más emblemáticos de la época, en un tren restaurado de los años 40 que no deja indiferente a nadie.

Coches del Tren de Felipe II

¿Quieres conocer las opiniones de algunos de nuestros viajeros? ¡Te dejamos algunas reseñas!

«Delicioso domingo de diciembre, con un gran paseo adornado de palabras sabias y grandes sonrisas. Más que recomendable, hazlo.»

Miguel Castanier

Miguel Castanier

«Salimos a la hora prevista, el tren es muy cómodo y llamativo. Nos encantó la calefacción a vapor, era como viajar en otra época. Reservamos con antelación el restaurante para comer. Recomiendo este plan a todos.»

TUKITOKI tale

TUKITOKI tale

Si quieres ver más referencias, puedes hacerlo en nuestro perfil de Google:

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *